Penche, accélère, réussis l'atterrissage

Un jeu de trial physique vu de profil, situé dans trois cours en bois peintes. Accélère pour grimper, freine pour t'arrêter, et déplace le poids de ton pilote d'avant en arrière pour garder les roues là où tu veux — par-dessus des caisses empilées, sur des planches en bascule, le long d'un radeau de rondins flottants et hors d'un canon de cirque.

Jouer maintenant

Genre: Course physique
Commandes: Tactile
Souris
Clavier
Appareils: Ordinateur
Tablette
Mobile
Sortie: 2026

Tu as aimé Moto Trials ?

Moto Trials

Moto Trials tourne autour d'une seule chose : où se trouve ton poids. La moto est un cadre rigide sur deux roues suspendues, et tout ce que tu fais passe par le pilote assis dessus. Penche-toi en arrière et la roue avant se soulève, l'arrière s'enfonce et la moto grimpe un mur de caisses. Penche-toi en avant et le nez plonge, le pneu avant mord et une longue chute cesse d'être un crash. En l'air, les deux mêmes boutons font tourner toute la machine, si bien qu'un atterrissage se prépare une seconde avant d'y arriver. La suspension fonctionne à vue d'œil — les fourches se télescopent, l'amortisseur arrière se comprime sur son ressort — et l'accélérateur fait tourner la roue arrière exactement aussi fort que la surface sous elle le permet. Le bois peint tient bon ; la sciure humide, non ; un toit de conteneur en acier lâche complètement.

Les pistes sont construites à la main à partir de choses que quelqu'un a empilées dans une cour. La Cour de Pierre, c'est de la roche orange et des conteneurs, avec des escaliers de caisses, des barils d'huile en vrac qui roulent au moindre contact et des tuyaux à moitié enterrés à franchir en rebondissant. La Cour à Bois, c'est de la sciure au sol, des planches en équilibre sur des tréteaux qui basculent en plein milieu, du bois empilé à escalader et un étang vert que tu traverses en chevauchant un radeau de rondins flottants qui tournent sous les pneus. Le Terrain de Cirque, c'est de la toile rayée, des pneus rebondissants enfoncés dans le sable, des plateformes qui se balancent sur des cordes au-dessus du vide, et un canon qui te tire sur toute la longueur du terrain — garde le nez levé à la sortie et rabaisse-le avant l'atterrissage. Trente pistes en tout, dix par cour, chacune de vingt secondes à une minute et demie selon le temps qu'il te faut pour arrêter de tomber.

Une course est chronométrée du portail au drapeau à damiers, et le moindre contact du casque avec quoi que ce soit te renvoie au dernier point de contrôle sans que le chrono ne s'arrête. L'or exige le temps cible et une course propre ; l'argent tolère quelques chutes ; le bronze veut juste que tu termines. Un salto arrière ou avant depuis un gros tremplin retire un peu de temps au total, donc la trajectoire la plus rapide et la plus spectaculaire ne sont pas toujours la même. Chaque piste conserve ton meilleur temps et un fantôme translucide de cette course, qui roule à tes côtés la prochaine fois que tu essaies de le battre. Flèches ou WASD, R pour recommencer, P pour mettre en pause, M pour couper le son ; sur téléphone, des boutons d'inclinaison se trouvent sous ton pouce gauche et l'accélérateur et le frein sous ton pouce droit. Temps, médailles et fantômes sont stockés sur ton propre appareil.

Conseils pour Moto Trials

Moto Trials, c'est l'endroit où se place le poids de ton pilote. Penche-toi en arrière pour soulever la roue avant et planter la roue arrière quand tu grimpes sur des caisses, et penche-toi en avant pour baisser le nez et faire mordre le pneu avant dans les longues descentes. En l'air, les mêmes boutons d'inclinaison font tourner toute la moto : prépare donc l'atterrissage une seconde avant d'arriver au sol plutôt qu'au dernier moment. Sois doux sur l'accélérateur sur les surfaces glissantes : la roue arrière n'adhère qu'autant que le sol le permet, et la sciure mouillée et les toits de conteneurs en acier tiennent bien moins que le bois peint.

Une chute coûte du temps plutôt que la course, car le casque qui touche quoi que ce soit te renvoie au dernier point de contrôle avec le chrono toujours lancé. L'or demande le temps cible et une course sans faute : apprends donc un tracé au rythme du bronze d'abord, où finir suffit. Les saltos depuis les grands tremplins font gagner un peu de temps, mais ne les tente que lorsque tu es sûr de l'atterrissage. Cours contre ton fantôme pour voir où tu es lent, et appuie sur R pour recommencer.

Comment jouer à Moto Trials

Moto Trials est un jeu de moto vu de profil où tu pilotes une moto de trial de la porte de départ jusqu'au drapeau à damier, aussi vite et proprement que possible. Choisis l'une des trois cours avec les flèches gauche et droite, lance une course avec Espace ou Entrée, et avance tracé après tracé.

Haut ou W ouvre les gaz, Bas ou S freine, et Gauche et Droite déplacent le poids du pilote vers l'arrière et vers l'avant. Cette inclinaison décide si la roue avant se soulève ou plonge, et en l'air, elle fait tourner toute la moto. Les obstacles sont des choses empilées dans une cour : caisses, conteneurs, barils qui roulent, planches en bascule, rondins flottants, plateformes qui se balancent, pneus rebondissants et un canon de cirque. Chaque surface accroche différemment. Si le casque du pilote touche quoi que ce soit, tu repars du dernier point de contrôle pendant que le chrono continue.

Au drapeau, tu reçois une médaille : le bronze pour avoir fini, l'argent si tu n'es tombé que quelques fois, et l'or pour le temps cible avec une course sans faute. Un salto arrière ou avant depuis un grand tremplin retire un peu de temps. R recommence, P met en pause et M coupe le son. Sur téléphone, les boutons d'inclinaison sont à gauche, l'accélérateur et le frein à droite.

À propos de Moto Trials

Le trial à moto est une affaire d'équilibre et de contrôle sur les obstacles plutôt que de vitesse de pointe, et Moto Trials en fait un jeu physique avec une petite moto aux pneus énormes. La version de Kiloo se déroule dans trois cours en bois peintes, la Stone Yard, la Lumber Yard et la Circus Back-Lot, et les trente tracés sont tous construits à la main. Les fourches et l'amortisseur arrière bougent à vue d'œil : tu vois donc ce que fait la moto sous toi.

Moto Trials est créé par Kiloo. Il convient aux joueurs patients qui aiment reprendre le même court tracé pour gagner une chute ou une seconde, et comme le bronze demande seulement de finir, les débutants ont un objectif dès leur toute première course.

Questions fréquentes

Moto Trials est-il gratuit ?

Oui. Moto Trials est gratuit et se joue dans ton navigateur sur Kiloo. Il n'y a rien à télécharger ni de compte à créer. Tes temps, tes médailles et tes fantômes sont enregistrés sur ton propre appareil.

Peut-on jouer à Moto Trials sur téléphone ?

Oui. Sur téléphone, les boutons d'inclinaison sont sous ton pouce gauche, l'accélérateur et le frein sous le droit. Sur ordinateur, la flèche du haut ou W accélère, la flèche du bas ou S freine, et gauche et droite penchent en arrière et en avant.

Comment fonctionnent les médailles dans Moto Trials ?

Chaque course est chronométrée de la porte au drapeau à damier. L'or demande le temps cible et une course sans faute, l'argent tolère quelques chutes et le bronze demande seulement de finir. Les saltos arrière et avant depuis les grands tremplins retirent un peu de temps à ton total.

Combien de tracés y a-t-il dans Moto Trials ?

Il y a trente tracés, dix dans chacune de trois cours : la Stone Yard, la Lumber Yard et la Circus Back-Lot. Chaque tracé prend de vingt secondes à une minute et demie, selon la vitesse à laquelle tu cesses de tomber.

Peut-on courir contre sa meilleure course dans Moto Trials ?

Oui. Chaque tracé garde ton meilleur temps et un fantôme translucide de cette course. Le fantôme roule à tes côtés la prochaine fois que tu essaies le tracé : tu vois ainsi où tu gagnes ou perds du temps sur chaque obstacle.

Moto Trials convient-il aux enfants ?

Moto Trials n'a pas de rivaux à affronter, et une chute renvoie simplement le pilote au dernier point de contrôle. Le bronze demande seulement de finir un tracé, ce qui permet aux plus jeunes d'avancer, tandis que l'or et sa course sans faute donnent aux plus grands un objectif plus difficile.

Comment jouer

Haut ou W accélèrent · Bas ou S freinent · Gauche/Droite penchent en arrière et en avant
Les boutons à l'écran accélèrent, freinent et penchent
← → choisissent une cour, puis Espace ou Entrée pour démarrer
P met en pause · M coupe le son · R recommence

Points forts

Une vraie moto de trial à corps rigide : deux roues suspendues, un débattement visible et un pilote dont l'inclinaison déplace le poids
Trente pistes conçues à la main sur trois cours — caisses et conteneurs empilés, planches basculantes et étang de rondins, balançoires et canon de cirque
Une adhérence de surface qui compte vraiment : le bois peint tient, la sciure glisse, l'acier lâche et les murs de pneus te repoussent
Or, argent et bronze selon le temps et les chutes, des bonus de saltos en l'air, et un fantôme de ta meilleure course sur chaque piste