Rally Dust

Rally Dust est un jeu de rallye plutôt qu'un jeu de course : personne à tes côtés sur la route, seulement le chronomètre, la surface et une voix qui t'annonce ce qui arrive. La bande en haut de l'écran, c'est ton copilote. Chaque virage arrive sous forme d'icône et d'un chiffre sur l'ancienne échelle de rallye — un, c'est une épingle, six, c'est à peine un frémissement — avec les précisions qui comptent écrites en dessous : se resserre, long, crête, ne coupe pas. Lis-les tôt et tu peux t'engager dans un virage que tu n'as pas encore vu. Ignore-les et la forêt arrive très vite.

La voiture est une quatre-portes carrée avec une nacelle de phares sur le toit, des bandes de rallye et une couche de boue qui s'épaissit au fil de la spéciale. Ce n'est délibérément pas une voiture de circuit. Sur gravier et neige, les pneus lâchent à l'entrée du virage, si bien que le nez pointe ailleurs que là où va la voiture pendant la majeure partie de chaque virage ; freiner charge l'avant et aide l'arrière à rentrer dans la courbe ; et le frein à main décroche complètement l'arrière, seul moyen de négocier une épingle proprement. De courts tronçons de bitume accrochent correctement et donnent l'impression d'un autre véhicule pendant dix secondes. Quitter la route et les arbres, le mur de neige ou un rocher te coûteront le temps de spéciale nécessaire pour être ramené par une grue ; accrocher un ruban de spectateurs ne fait que te ralentir, même si la foule derrière te le fera savoir.

Douze spéciales relient un point à un autre sur trois surfaces : des routes de gravier à travers une forêt automnale, un col enneigé aux talus déneigés et à l'ombre bleutée, et un désert ouvert avec cactus, oueds et arches de pierre. Chacune comporte une crête sauteuse, une flaque d'eau, un pont étroit ou un rocher à l'intérieur du virage à anticiper. Le Contre-la-montre lance une seule spéciale avec trois temps intermédiaires et un fantôme translucide de ta meilleure course. Le Championnat prend les douze dans l'ordre contre six temps rivaux en Facile, Normal ou Redoutable, avec un classement après chaque spéciale. La Spéciale Rapide en choisit une au hasard. Flèches ou WASD avec espace pour le frein à main ; sur téléphone, des boutons direction, accélérateur, frein et frein à main, ou fais glisser un pouce pour diriger. Meilleurs temps, fantômes et résultats du championnat restent sur ton propre appareil.