Moto Trials

Moto Trials sprowadza się do jednego: gdzie jest twój ciężar. Motocykl to sztywna rama na dwóch resorowanych kołach, a wszystko, co robisz, przechodzi przez kierowcę siedzącego na niej. Przechyl się do tyłu, a przednie koło unosi się, tylne wgryza się w podłoże i motocykl wjedzie na ścianę skrzyń. Przechyl się do przodu, a dziób opada, przednia opona łapie przyczepność, a długi upadek przestaje być wypadkiem. W powietrzu te same dwa przyciski obracają całą maszynę, więc lądowanie to coś, co ustawiasz sekundę wcześniej. Zawieszenie działa w sposób widoczny – widelec się teleskopuje, tylny amortyzator ściska sprężynę – a gaz kręci tylnym kołem dokładnie tak mocno, jak pozwala na to podłoże pod nim. Malowane drewno trzyma; mokre trociny nie; a dach stalowego kontenera puszcza całkowicie.

Trasy zbudowano ręcznie z rzeczy, które ktoś spiętrzył na podwórzu. Kamienny Plac to pomarańczowa skała i kontenery, ze schodami ze skrzyń, luźnymi beczkami z olejem, które odtaczają się w chwili dotknięcia, i na wpół zakopanymi rurami do przeskakiwania. Skład Drewna to trociny pod kołami, deski balansujące na koziołkach, które przechylają się, gdy przejeżdżasz przez środek, spiętrzone drewno do wspinaczki i zielony staw, który pokonujesz, jadąc po tratwie z pływających kłód obracających się pod oponami. Cyrkowe Zaplecze to pasiaste płótno, sprężyste opony wbite w piasek, platformy huśtające się na linach nad przepaścią oraz armata, która wystrzeliwuje cię na całą długość placu – trzymaj dziób w górze podczas lotu i opuść go tuż przed lądowaniem. W sumie trzydzieści tras, po dziesięć na podwórze, każda trwająca od dwudziestu sekund do półtorej minuty, zależnie od tego, jak długo uczysz się nie rozbijać.

Przejazd liczony jest od bramy do flagi w kratkę, a dotknięcie czegokolwiek kaskiem cofa cię do ostatniego punktu kontrolnego, podczas gdy zegar wciąż tyka. Złoto wymaga docelowego czasu i czystego przejazdu; srebro pozwala na kilka upadków; brąz chce tylko, żebyś dojechał do mety. Backflip albo frontflip z dużej rampy zdejmuje odrobinę czasu z sumy, więc najszybsza linia i najbardziej efektowna nie zawsze są tym samym. Każda trasa zapamiętuje twój najlepszy czas i półprzezroczystego ducha tego przejazdu, który jedzie obok ciebie przy kolejnej próbie pobicia rekordu. Strzałki albo WASD, R restartuje, P pauzuje, M wycisza; na telefonie są przyciski przechyłu pod lewym kciukiem oraz gaz i hamulec pod prawym. Czasy, medale i duchy zapisywane są na twoim urządzeniu.