
Big Wheel Bash
Miażdż samochody, wyląduj idealnie

Widziana z góry gra rajdowa o jeździe drogą, której jeszcze nie widać. Pilot zapowiada każdy nadchodzący zakręt – lewo cztery, zaciska się, nie ścinaj – a ty musisz mu zaufać na żwirze, śniegu i piasku, które nigdy do końca nie trzymają. Dwanaście odcinków od punktu do punktu, zapisany duch najlepszego przejazdu i dwunastoodcinkowe mistrzostwa przeciwko sześciu rywalom.
Czy Rally Dust ci się podobało?
Rally Dust to gra rajdowa, a nie wyścigowa: na drodze nie ma nikogo obok ciebie, tylko zegar, nawierzchnia i głos mówiący, co nadchodzi. Pasek na górze ekranu to twój pilot. Każdy zakręt pojawia się jako ikona i liczba w starej rajdowej skali – jeden to spinka, sześć to ledwie zakręcik – a pod spodem widnieją istotne modyfikatory: zaciska się, długi, kulminacja, nie ścinaj. Przeczytaj je wcześnie, a możesz zaufać zakrętowi, zanim go zobaczysz. Zignoruj je, a las pojawi się bardzo szybko.
Samochód to kanciasty czterodrzwiowiec z listwą lamp na dachu, rajdowymi pasami i warstwą błota gęstniejącą w miarę trwania odcinka. Celowo nie jest to samochód torowy. Na żwirze i śniegu opony puszczają przy wejściu w zakręt, więc dziób przez większość każdego zakrętu wskazuje w stronę, w którą samochód wcale nie jedzie; hamowanie dociąża przód i pomaga tyłowi wejść w poślizg, a hamulec ręczny całkowicie wyrywa tył, co jest jedynym sposobem, żeby czysto wziąć spinkę. Krótkie odcinki asfaltu trzymają porządnie i przez dziesięć sekund samochód czuje się jak zupełnie inny pojazd. Zjazd z drogi w drzewa, śnieżną ścianę albo skałę kosztuje cię tyle czasu odcinka, ile trzeba na wyciągnięcie dźwigiem z powrotem; zawadzenie o taśmę dla widzów tylko cię spowalnia, choć tłum za nią da ci to odczuć.
Dwanaście odcinków biegnie od punktu do punktu przez trzy nawierzchnie: żwirowe drogi przez jesienny las, śnieżną przełęcz z odgarniętymi zaspami i niebieskim cieniem oraz otwartą pustynię z kaktusami, wadi i kamiennymi łukami. Każdy ma wzniesienie skoczne, kałużę do przejechania, wąski most albo skałę po wewnętrznej stronie, wokół której trzeba zaplanować trasę. Jazda na Czas rozgrywa pojedynczy odcinek z trzema czasami międzyczasowymi i półprzezroczystym duchem najlepszego przejazdu. Mistrzostwa biorą wszystkie dwanaście po kolei przeciwko czasom sześciu rywali na poziomie Łatwym, Normalnym lub Sprytnym, z tabelą wyników po każdym odcinku. Szybki Odcinek losuje jeden przypadkowo. Strzałki albo WASD ze spacją do hamulca ręcznego; na telefonie są przyciski kierowania, gazu, hamulca i hamulca ręcznego, albo przeciąganie kciukiem do skrętu. Najlepsze czasy, duchy i wyniki mistrzostw zapisywane są na twoim urządzeniu.
Rally Dust nagradza czytanie do przodu bardziej niż reagowanie. Patrz na pasek pilota u góry ekranu: liczba mówi, jak ostry jest zakręt, od jedynki dla agrafki do szóstki, która ledwie się wygina, a modyfikator pod spodem często znaczy najwięcej. Zakręt oznaczony tightens wymaga większego skrętu na końcu niż na początku, a don't cut znaczy, że po wewnętrznej coś stoi. Jeśli notatki się nie pokazują, klawisz N je przywołuje.
Na żwirze i śniegu auto nie złapie przyczepności przy wjeździe, więc hamuj przed zakrętem, żeby obciążyć przód i pozwolić, by tył się obrócił, a hamulec ręczny zachowaj na agrafki. Krótkie odcinki asfaltu trzymają porządnie, więc nie rzucaj w nie autem w ten sam sposób. Zjechanie z drogi w drzewa, śnieżną ścianę lub skałę kosztuje znacznie więcej czasu niż wolniejsza, czysta linia, a taśma dla widzów tylko cię spowalnia. Zacznij w Time Trial, żeby poznać odcinek z czasami pośrednimi i swoim duchem, a potem przejdź do Championship na poziomie Łatwy.
Rally Dust to gra rajdowa, więc nigdy nie ścigasz się koło w koło: jedziesz jeden odcinek od startu do mety przeciw zegarowi. Każdy z dwunastu odcinków to droga od punktu do punktu, a twój pilot zapowiada nadchodzące zakręty na pasku u góry ekranu. N pokazuje notatki pilota, jeśli są ukryte.
Każda zapowiedź podaje kierunek, liczbę od jedynki dla agrafki do szóstki dla ledwie zakrętu oraz modyfikator, taki jak tightens, long, crest albo don't cut. Na sypkich nawierzchniach opony ślizgają się przy wejściu w zakręt, hamowanie przenosi ciężar na przód, a Space zaciąga hamulec ręczny, który wyrzuca tył w ciasnych zakrętach. Zjazd z drogi w drzewa, śnieżną ścianę lub skałę kosztuje tyle czasu, ile trwa powrót auta na drogę, a taśma dla widzów tylko cię spowalnia. Na każdym odcinku trzeba też zaplanować przejazd przez skoczny garb, kałużę, wąski most albo skałę po wewnętrznej.
Time Trial to jeden odcinek z trzema międzyczasami i duchem twojego najlepszego przejazdu. Championship to wszystkie dwanaście odcinków po kolei przeciw sześciu czasom rywali, a Quick Stage wybiera jeden losowo. Na komputerze kierujesz i jedziesz strzałkami lub WASD; P pauzuje, M wycisza, a R restartuje. Na telefonie używasz przycisków na ekranie albo przeciągasz palcem, żeby kierować.
W rajdach samochody startują pojedynczo na zamkniętych drogach, a pilot czyta notatki opisujące każdy zakręt, zanim się pojawi. Rally Dust buduje wokół tego pomysłu grę widzianą z góry, więc umiejętność polega na zaufaniu notatkom tak samo jak na szybkiej reakcji. Wersja Kiloo ma trzy sceny: żwir przez jesienny las, śnieżną przełęcz między odgarniętymi zaspami i otwartą pustynię z kaktusami, suchymi wąwozami i kamiennymi łukami. Auto to kanciasty czterodrzwiowiec z listwą lamp na dachu, który w miarę trwania odcinka zbiera coraz więcej błota.
Rally Dust zrobiło Kiloo. Gra pasuje graczom, którzy lubią zaufać drodze, której jeszcze nie widać, a trzy poziomy trudności Championship, Łatwy, Normalny i Sprytny, prowadzą od pierwszego odcinka do pełnego sezonu dwunastu odcinków.
Tak. W Rally Dust możesz grać za darmo w przeglądarce na Kiloo. Nic nie trzeba pobierać ani zakładać konta. Twoje najlepsze czasy, duchy i wyniki mistrzostw są przechowywane na twoim urządzeniu.
Tak. Na telefonie lub tablecie są przyciski na ekranie do kierowania, gazu, hamulca i hamulca ręcznego albo możesz przeciągać kciukiem, żeby kierować. Na komputerze jeździsz strzałkami lub WASD, a hamulec ręczny pociągasz klawiszem Space.
Championship przechodzi wszystkie dwanaście odcinków po kolei przeciw sześciu rywalizującym czasom. Wybierasz Łatwy, Normalny lub Sprytny, a po każdym odcinku pojawia się tabela wyników, żeby było widać, gdzie jesteś w klasyfikacji. Quick Stage wybiera losowy pojedynczy odcinek, jeśli chcesz coś krótszego.
Każdy zakręt ma ostrość w starej rajdowej skali od jednego do sześciu. Jeden to agrafka, a sześć ledwie się wygina. Modyfikatory takie jak tightens, long, crest i don't cut są wypisane pod spodem, żeby ostrzec, co robi zakręt.
Nie. Każdy odcinek jedziesz sam, tak jak kierowcy rajdowi. W Championship mierzysz się z sześcioma czasami rywali, a nie z autami na drodze, a w Time Trial jedynym innym autem jest przezroczysty duch twojego najlepszego przejazdu.
Dwanaście odcinków prowadzi żwirowymi drogami przez jesienny las, śnieżną przełęczą i piaskiem otwartej pustyni, z krótkimi odcinkami asfaltu pomiędzy. Żwir, śnieg i piasek pozwalają oponom się ślizgać, a asfalt trzyma porządnie, więc przez te kilka sekund auto prowadzi się zupełnie inaczej.
Driftuj, przyspieszaj i pędź do mety.

Miażdż samochody, wyląduj idealnie

Neonowe tunele, bez hamulców

Trzy koła, trzy okrążenia, zero manier

Ślizgaj się na każdym zakręcie

Kucnij, skręcaj, gnaj

Przedmioty, poślizgi i osiem gokartów

Pełna prędkość przez port

Przechyl, dodaj gazu, wyląduj

Zero grawitacji, pełen gaz

Kieruj, cofaj i parkuj na 40 parkingach

Stukaj światła, utrzymaj ruch w mieście

Czterdzieści tras, każdy przystanek na czas

Przewieź skrzynie przez wzgórza

Zabierz, odwieź, wyprzedź zegar

Orz, siej i zbieraj plon z każdego kafelka

Zaczep, holuj, wjedź tyłem


Pędź. Strzelaj. Wygrywaj.

Klasyczny wąż w stylu Kiloo

Rozwal skały, unikaj odłamków
Rally Dust
Słuchaj zapowiedzi, zaufaj poślizgowi