Moto Trials

Moto Trials riguarda una sola cosa: dove sta il tuo peso. La moto è un telaio rigido su due ruote ammortizzate, e tutto quello che fai passa attraverso il pilota seduto sopra. Inclinati indietro e la ruota anteriore si solleva, quella posteriore affonda e la moto scalerà un muro di casse. Inclinati in avanti e il muso si abbassa, la gomma anteriore fa presa e una lunga caduta smette di essere uno schianto. In aria gli stessi due pulsanti ruotano l'intera macchina, così un atterraggio è qualcosa che prepari un secondo prima di arrivarci. Le sospensioni lavorano in modo visibile — le forcelle si allungano e si comprimono, l'ammortizzatore posteriore si comprime nella sua molla — e l'acceleratore fa girare la ruota posteriore esattamente quanto la superficie sottostante lo permette. Il legno dipinto tiene; la segatura bagnata no; il tetto di un container d'acciaio cede del tutto.

I percorsi sono costruiti a mano con cose che qualcuno ha ammassato in un cortile. Lo Stone Yard è roccia arancione e container da spedizione, con scalinate di casse, barili d'olio liberi che rotolano via al primo tocco e tubi semisepolti da superare a rimbalzo. Il Lumber Yard ha segatura sotto le ruote, assi in equilibrio su cavalletti che si ribaltano quando attraversi il centro, legname impilato da scalare e uno stagno verde da superare cavalcando una zattera di tronchi galleggianti che girano sotto gli pneumatici. Il Circus Back-Lot è tela a righe, pneumatici elastici affondati nella sabbia, piattaforme che oscillano su corde sopra un dirupo, e un cannone che ti spara lungo tutto il cortile — tieni su il muso all'uscita e riabbassalo prima dell'atterraggio. Trenta percorsi in tutto, dieci per cortile, ciascuno da venti secondi a un minuto e mezzo a seconda di quanto tempo ti serve per smettere di schiantarti.

Una corsa è cronometrata dal cancello alla bandiera a scacchi, e se il casco tocca qualcosa vieni rimandato all'ultimo checkpoint con l'orologio che continua a correre. L'oro richiede il tempo obiettivo e una corsa pulita; l'argento permette un paio di cadute; il bronzo vuole solo che tu finisca. Un salto mortale indietro o in avanti da un dosso grande toglie un po' di tempo dal totale, quindi la linea più veloce e quella più spettacolare non sono sempre la stessa. Ogni percorso conserva il tuo tempo migliore e un fantasma traslucido di quella corsa, che ti accompagna la prossima volta che provi a batterlo. Frecce o WASD, R per riavviare, P per pausa, M per l'audio; su un telefono ci sono pulsanti di inclinazione sotto il pollice sinistro e acceleratore e freno sotto il destro. Tempi, medaglie e fantasmi restano salvati sul tuo dispositivo.