Rally Dust

Rally Dust is een rallygame en geen racegame: er is niemand naast je op de weg, alleen de klok, de ondergrond en een stem die vertelt wat eraan komt. De strook bovenaan het scherm is je copiloot. Elke bocht komt binnen als een icoon en een getal op de oude rallyschaal — één is een haarspeldbocht, zes is nauwelijks een kronkel — met de belangrijke aanvullingen eronder geschreven: wordt scherper, lang, top, niet snijden. Lees ze op tijd en je kunt je vastleggen op een bocht die je nog niet hebt gezien. Negeer ze en het bos komt heel snel dichterbij.

De auto is een hoekige vierdeurs met een lampenbalk op het dak, rallystrepen en een steeds dikkere modderlaag naarmate de etappe vordert. Het is bewust geen circuitauto. Op grind en sneeuw laten de banden los bij het insturen, dus de neus wijst voor het grootste deel van elke bocht ergens anders heen dan waar de auto naartoe gaat; remmen belast de voorkant en helpt de achterkant meedraaien; en de handrem breekt de achterkant helemaal los, wat de enige manier is om een haarspeldbocht netjes te nemen. Korte stukken asfalt geven echte grip en voelen tien seconden lang als een heel andere auto. Verlaat de weg en de bomen, de sneeuwmuur of een rots kosten je de etappetijd die nodig is om teruggetakeld te worden; raak een toeschouwerslint en het vertraagt je alleen maar, al zal de menigte erachter het je wel laten weten.

Twaalf etappes lopen point-to-point over drie ondergronden: grindwegen door herfstbos, een sneeuwpas met opgeploegde bermen en blauwe schaduw, en open woestijn met cactussen, wadi's en stenen bogen. Elke etappe heeft een springtop, een waterplas, een smalle brug of een rots aan de binnenkant om rekening mee te houden. Time Trial rijdt één etappe met drie tussentijden en een doorschijnende ghost van je beste run. Kampioenschap neemt alle twaalf in volgorde op tegen zes rivaliserende tijden op Makkelijk, Normaal of Scherp, met een standentabel na elke etappe. Snelle Etappe kiest er willekeurig een. Pijltjestoetsen of WASD met spatie voor de handrem; op een telefoon zitten er knoppen voor sturen, gas, rem en handrem, of je sleept een duim om te sturen. Beste tijden, ghosts en kampioenschapsresultaten worden op je eigen apparaat bewaard.