Moto Trials

Moto Trials e despre un singur lucru: unde îți e greutatea. Motocicleta e un cadru rigid pe două roți cu suspensie, iar tot ce faci trece prin motociclistul așezat deasupra. Te apleci pe spate și roata din față se ridică, spatele mușcă din sol, iar motocicleta urcă un zid de lăzi. Te apleci în față și botul coboară, anvelopa din față mușcă, iar o cădere lungă încetează să mai fie un accident. În aer, aceleași două butoane rotesc întreaga mașină, așa că o aterizare e ceva ce pregătești cu o secundă înainte să ajungi acolo. Suspensia funcționează vizibil — furcile se telescopează, amortizorul din spate se comprimă pe arc — iar accelerația rotește roata din spate exact atât de tare cât permite suprafața de dedesubt. Lemnul pictat ține; rumegușul umed nu; acoperișul de tablă al unui container cedează complet.

Traseele sunt construite manual din lucruri pe care cineva le-a stivuit într-o curte. Stone Yard e piatră portocalie și containere de transport, cu scări de lăzi, butoaie de ulei libere care se rostogolesc în clipa în care le atingi și țevi pe jumătate îngropate peste care sari. Lumber Yard are rumeguș pe jos, scânduri echilibrate pe capre care se înclină când treci prin mijloc, lemn stivuit de urcat și un iaz verde peste care treci călărind o plută de bușteni plutitori care se rotesc sub roți. Circus Back-Lot e pânză dungată, anvelopele săltărețe înfipte în nisip, platforme legănate pe frânghii deasupra unui gol, și un tun care te lansează pe toată lungimea curții — ține botul sus la ieșire și coboară-l din nou înainte de aterizare. Treizeci de trasee în total, zece pe curte, fiecare de la douăzeci de secunde la un minut și jumătate, în funcție de cât timp îți ia să nu mai cazi.

O cursă e cronometrată de la poartă la steagul în carouri, iar atingerea a orice cu casca te trimite înapoi la ultimul checkpoint, cu ceasul mergând în continuare. Aurul necesită timpul-țintă și o cursă curată; argintul permite câteva căderi; bronzul vrea doar să termini. O tumbă înainte sau înapoi de pe o rampă mare scade puțin din timpul total, așa că linia cea mai rapidă și cea mai spectaculoasă nu sunt mereu aceeași. Fiecare traseu îți ține cel mai bun timp și o fantomă translucidă a acelei curse, care aleargă alături de tine data viitoare când încerci s-o bați. Săgețile sau WASD, R pentru reluare, P pentru pauză, M pentru sunet; pe telefon sunt butoane de aplecare sub degetul mare stâng și accelerație și frână sub cel drept. Timpii, medaliile și fantomele sunt salvate pe dispozitivul tău.